Domande frequenti
Domande frequenti:
Legalit� e protezione.
INFORAD � legale?

In Francia, INFORAD è legale e conforme al codice della strada. Il segnalatore di autovelox INFORAD è stato ideato per incitare alla prudenza e al rispetto del codice stradale. Il suo database è costruito raccogliendo le informazioni pubblicate ufficialmente dai servizi dei diversi Stati al fine di aumentare il livello di informazione sulle aree ad alto rischio di incidenti e di conseguenza migliorare la sicurezza stradale.

INFORAD non capta la presenza di autovelox previsti dalla legislazione stradale e non ne disturba le immissioni radio o laser. La sua modalità di funzionamento, così come in tutti gli altri dispositivi GPS, è conforme all\'articolo R413-15 del codice della strada e il suo utilizzo su strada è quindi autorizzato e perfettamente legale.

Un certificato e un rapporto tecnico redatti da personale specializzato accreditato presso la corte di cassazione possono essere scaricati dal sito. Il certificato, che dimostra che INFORAD non può essere in alcun caso equiparato a un rilevatore di autovelox, potrà essere presentato in sede di un eventuale controllo. I sistemi segnalatori GPS sono legali anche nel Regno Unito e in Olanda.



INFORAD � sicuro ed efficace?
S�, grazie al sistema GPS, INFORAD determina la posizione del vostro veicolo in ogni istante e la confronta con le aree a rischio contenute nel database. Non appena entrate in un\'area pericolosa, presidiata o meno da un autovelox automatico, INFORAD vi avvisa immediatamente tramite segnali luminosi e acustici semplici e comprensibili.

Il GPS INFORAD � un rilevatore di autovelox?

No, INFORAD non � un rilevatore. Utilizza il ricevitore GPS* interno per calcolare la posizione geografica. Il microprocessore la confronta ogni secondo con il database delle aree a rischio. INFORAD pu� cos� avvisare in anticipo e precisare le aree ad alto rischio di incidenti presidiate o meno da un autovelox automatico. Un certificato e un rapporto tecnico redatti da personale specializzato accreditato presso la corte di cassazione possono essere scaricati dal sito. Questo certificato, che dimostra che INFORAD non pu� in alcun modo essere equiparato a un segnalatore di autovelox, pu� essere presentato in sede di un eventuale controllo.

*sistema di posizionamento globale tramite satellite



INFORAD avvisa il guidatore della presenza di postazioni in cui le forze dell\'ordine utilizzano telelaser e autovelox mobili?
No, sia per non infrangere il codice della strada e sia perch� la maggior parte di queste postazioni � utilizzata solo di rado e la loro posizione varia sensibilmente. Questo provocherebbe continui e inutili allarmi. Tuttavia INFORAD vi permette di programmare tutti i punti personali che desiderate. Potete quindi costituire il vostro database per guidare in totale tranquillit�.

INFORAD avverte in tutti i casi di autovelox automatico?
S�, segnala tutte le aree presidiate da autovelox fissi. Anche i semafori muniti di macchine fotografiche che utilizzano segnali radio o spire d\'induzione vengono registrati.

Dato che INFORAD non mi avvisa della presenza di telelaser, dovrei forse acquistare anche un segnalatore telelaser supplementare?
I sistemi di misura della velocit� adottati dalle forze dell\'ordine captano la velocit� di un veicolo in meno di 1/3 di secondo. I conducenti che si basano su tali dispositivi per proteggersi da un controllo non avranno mai il tempo di adeguare senza rischio la loro velocit�. Di fronte ai sistemi di controllo laser, questo tipo di segnalatore non pu� in alcun caso fornire ai conducenti un allarme preventivo efficace; l\'avviso arriverebbe comunque in ritardo. Prossimamente INFORAD fornir� anche la localizzazione delle postazioni degli autovelox automatici, dei punti neri o aree ad alto rischio d\'incidenti. Le forze dell\'ordine devono effettuare a monte i loro controlli di queste aree particolarmente pericolose; anche in questo caso INFORAD vi assicurer� la protezione migliore.

Posso utilizzare INFORAD all\'estero?
INFORAD fornisce una copertura europea.
Il database conta pi� di 10.000 aree a rischio situate in Francia, Benelux, Spagna, Regno Unito e Svizzera.
La copertura attuale sar� progressivamente estesa ad altri paesi europei.
Le aree a rischio sono continuamente aggiornate dal personale sul campo.
Tuttavia, siccome la legislazione � diversa in ogni paese e suscettibile di variazioni, l\'utente ha la responsabilit� di verificare se l\'utilizzo � autorizzato nel paese in cui viaggia.

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